Z1100, Kawasaki'nin eşsiz Sugomi performans ve tasarım felsefesinin zirvesini, en büyük hacimli süpernaked Z modelinde bir araya getirerek, Kawasaki'nin atmosferik motorlu Z ailesinin yeni lideri olarak hak ettiği yeri alıyor. Bu sinsice bekleyen yırtıcı, 1.099 cc'lik daha yüksek torklu motoru ve etkileyici bir dizi gelişmiş sürücü destek teknolojisiyle, performans odaklı ve sportif sürüş seven, en üst düzeyde heyecan ve duyusal uyarım deneyimi arayan sürücülere hitap etmeye hazır.
Yeni Z1100'de, sugomi hem son derece yoğun tasarımında hem de sunduğu heyecan verici performansta kendini gösteriyor ve hissedilir bir enerji yayıyor. Saldırmaya hazır, çömelmiş bir yırtıcı hayvanın görünümü, keskin yol tutuşuyla birleşerek Kawasaki'nin eşsiz Supernaked sürüş deneyimini ortaya çıkarıyor.
Kawasaki'nin IMU ile geliştirilmiş sürücü destek teknolojileri, Z1100'ün sürüş heyecanına daha fazla kolaylık ve gönül rahatlığı katarken, akıllı telefon bağlantısına sahip kolay okunabilir ekran, sugomi deneyiminin kalitesini yeni zirvelere taşıyor.
Yüksek torklu motor, özellikle şehir içinde en sık kullanılan düşük ve orta hız aralığında sürücülere daha fazla güç sağlarken, orta ve yüksek hız aralığında da doğrusal bir ivme tepkisi sunar. Ayrıca, güncellenmiş sürüş pozisyonu kontrolü artırarak çeşitli sürüş durumlarında sürüş hissini iyileştirir.
Ön tarafta, radyal montajlı monoblok kaliperlere sahip Brembo fren diskleri güçlü ve son derece kontrol edilebilir bir frenleme gücü sağlarken, arka taraftaki Öhlins S46 amortisör ise yumuşak bir his ve sürücünün tercihlerine göre ayarlanabilen geniş bir ayar olanağı sunar.
Son derece rijit alüminyum çift borulu şasi, SFF-BP çatallar ve yatay arka bağlantılı süspansiyon, ayrıca büyük Ø 310 mm fren diskleriyle eşleştirilmiş monoblok kaliperler, sürücünün girdilerine keskin ve doğrudan bir yanıt oluşturarak, gaz kolunun her çevrilmesini içgüdüsel bir deneyime dönüştürür ve sürücüyü doğrudan yola bağlar.
Daha geniş ve daha öne doğru konumlandırılmış yeni gidon, sürücü girdilerine daha iyi yanıt vererek, her hız aralığında daha hafif ve keskin bir sürüş hissi sağlıyor ve kontrol edilebilir bir makine karakteri sunuyor.
Kawasaki'nin en üst düzey doğal emişli Supernaked motosikletine yakışır bir görünüme sahip olan Z1100, Sugomi tasarım öğelerini taşıyor.
5 inçlik tamamen dijital TFT renkli gösterge paneli, kokpite yüksek teknoloji ve üst düzey bir görünüm kazandırıyor.
Elektronik Gaz Kelebeği Valflerinin (ETV) eklenmesi, daha hassas ve duyarlı motor kontrolü sağlayarak hız sabitleyiciyi ve en yeni çift yönlü KQS sistemini mümkün kılarken, IMU ile güçlendirilmiş sürücü destek teknolojisi, sürücülerin motosikletlerinin sportif sürüş performansından en üst düzeyde keyif almalarına yardımcı olur.
Kawasaki'nin en üst düzey atmosferik Z Supernaked modelindeki motor 1.099 cm³ hacme sahip ve 11,5 kgf•m tork üretiyor.
Z1100'ün heyecan verici motor karakterini tamamlayan temassız hızlı vites değiştirme sistemi, sorunsuz hızlanma ve hızlı ve kolay yavaşlama için debriyajsız vites yükseltme ve düşürme olanağı sağlar.
Kawasaki'nin hız sabitleme sistemi, tek bir düğmeye basarak istenilen hızın korunmasını sağlar. Etkinleştirildikten sonra, sürücünün sürekli gaz vermesine gerek kalmaz.
KCMF (Kawasaki Viraj Yönetim Fonksiyonu), viraj boyunca motor ve şasi parametrelerini izler.
Kawasaki'nin tescilli dinamik modelleme programıyla birleştirilen IMU (Atalet Ölçüm Birimi) girdisi, daha hassas şasi yönü farkındalığı sağlıyor
Akıllı teknoloji, sürücülerin motosikletlerine kablosuz olarak bağlanmasını sağlar. Akıllı telefon uygulaması RIDEOLOGY THE APP kullanılarak, gelişmiş bir motosiklet deneyimine katkıda bulunan bir dizi gösterge fonksiyonuna erişilebilir.
Sürücülerin çekiş kontrolü karakterini kolayca değiştirmesine olanak tanıyan 3 modlu KTRC, Kawasaki'nin en gelişmiş motor yönetim sistemidir.
Yarış faaliyetlerinden elde edilen geri bildirimlere dayanarak, Destekli ve Kaydırmalı Debriyaj, debriyaj göbeğini ve çalışma plakasını birlikte veya ayrı ayrı hareket ettirmek için iki tür kam (bir destek kamı ve bir kaydırma kamı) kullanır.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) debriyajsız vites değiştirmeyi sağlar.
Elektronik Seyir Kontrolü, tek bir düğmeye basılarak istenen hızın (motor devri) korunmasını sağlar. Etkinleştirildikten sonra, sürücünün sürekli olarak gaza basması gerekmez.
Son model spor motosikletler, yüksek düzeyde güç üretmek için genellikle geniş çaplı gaz kelebeği gövdeleri kullanır. Bununla birlikte, büyük çaplı gaz kelebeği ile sürücü aniden gaz kelebeğini açtığında sınırsız tork tepkisi güçlü olabilir.
Ekonomik Sürüş Göstergesi, yakıt tüketiminin uygun olduğunu gösteren ve yakıt tasarruflu sürüşü teşvik eden, gösterge panelinde yer alan bir işarettir.
KIBS (Kawasaki Akıllı Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi), özellikle supersport modeller için tasarlanmış, yüksek hassasiyetli bir fren sistemidir
Yatay Arka bağlantılı arka süspansiyona sahip, şok ünitesini dikey olarak monte eden Kawasaki'nin geleneksel Uni-Trak arka süspansiyonuyla karşılaştırıldığında şok ünitesi neredeyse yataydır.
Birden fazla Güç Moduyla donatılmış modeller, sürücülere sürüş koşullarına veya tercihlerine uyacak şekilde kolayca seçilebilen motor gücü dağıtım seçeneği sunar.
Motor yönetimi için yüksek hassasiyetli elektronik kontrol kullanan Kawasaki modelleri, yüksek düzeyde yakıt verimliliği sağlayabilir. Ancak yakıt tüketimi gaz kelebeği kullanımından, vites seçiminden ve sürücünün kontrolündeki diğer unsurlardan büyük ölçüde etkilenir.
Frenlerin aniden aşırı uygulanması veya ıslak asfalt veya rögar kapakları gibi kavraması düşük yüzeylerde (sürtünme katsayısı düşük yüzeyler) fren yapmak, motosikletin tekerleklerinin kilitlenmesine ve kaymasına neden olabilir.
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dörtlü |
|---|---|
| Sıkıştırma Oranı | 11.8:1 |
| Valf | DOHC, 16 valf |
| Çap x stroke | 77,0 x 59,0 mm |
| Hacim | 1.099 cm³ |
| Yakıt Sistemi | Yakıt enjeksiyonu: 38 mm x 4 |
| Çalıştırma Sistemi | Elektrik |
| Yağlama | Zorlamalı yağlama, ıslak karter |
| Ateşleme | Dijital |
| Maksimum güç | 100,0 kW {136 PS} / 9.000 rpm |
| Maksimum tork | 113,0 N•m {11,5 kgf•m} / 7.600 rpm |
| C02 Emisyonu | 126 g/km |
| Yakıt Tüketimi | 5,6 l/100km |
| CO2 emisyonu 85 kW kit | 126,0 g/km |
| Yakıt tüketimi 85 kW kit | 5,6 l/100km |
| Şanzıman | 6 vitesli |
| Debriyaj | Islak, çoklu disk |
| Birincil Azaltma Oranı | 1.528 (81/53) |
| 1 Dişli Oranı | 2.600 (39/15) |
| 2 Dişli Oranı | 1.950 (39/20) |
| 3 Dişli Oranı | 1.600 (24/15) |
| 4 Dişli Oranı | 1.389 (25/18) |
| 5 Dişli Oranı | 1.217 (28/23) |
| 6 Dişli Oranı | 1.069 (31/29) |
| Son Dişli Oranı | Mühürlü zincir |
| Nihai Azaltma Oranı | 2.800 (42/15) |
| Şasi Tipi | Çift tüplü alüminyum |
|---|---|
| İz | 101 mm |
| Tekerlek hareketi ön | 120mm |
| Tekerlek hareketi arka | 136 mm |
| Lastik, ön | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Lastik, arka | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| U x G x Y | 2.055 x 825 x 1.085 mm |
| Direksiyon açısı LR | 29° / 29° |
| Tekerlek tabanı | 1.440 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm |
| Yakıt Kapasitesi | 17,0 litre |
| Koltuk yüksekliği | 815 mm |
| Boş kütle | 201 kg |
| Ön fren tipi | Çift yarı yüzer Brembo diskler |
| Ön fren çapı | Ø 310 mm |
| Ön fren kaliperi tipi | Brembo radyal montajlı, M4.32 monoblok, karşılıklı 4 pistonlu |
| Arka fren tipi | Tek disk |
| Arka fren çapı | Ø 260 mm |
| Arka fren kaliperi tipi | Tek pistonlu |
| Ön süspansiyon tipi | Sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi ve yay ön yükü ayarlanabilirliğine sahip ters çatal. |
| Ön süspansiyon çapı | Ø41 mm |
| Arka süspansiyon tipi | Yatay Geri Bağlantı, Öhlins S46 gazlı arka amortisör, geri tepme sönümleme ayarlanabilirliği ve uzaktan yay ön yükleme ayarlanabilirliği |
Bizden haberdar olmak için e-mail adresinizi gönderebilirsiniz
© Kawasaki.com.tr. Tüm hakları saklıdır - Z Moto